作为基建狂魔，中国有着三个超级工程的惊人设想，这三个计划，虽然暂时没有实施，但是经过筹备，等到技术成熟，将会颠覆世界的认知，改变现在的环境。
第一个超级工程就是藏水入疆工程
计划把雅鲁藏布江引入新疆的戈壁滩，将会引发巨大的改变。我国西部地区的沙漠化情况非常严重，而且越演越烈，对于水资源的匮乏，找不到更好的解决办法，如果能把沙尘暴制止住，需要大量的天然水体引入，科学家经过测算和设计，如果能把雅鲁藏布江引入新疆，将会解决这个问题。
这个工程的全长达到了6100多公里，工程量相当惊人，都是在挑战人类基建的极限，甚至提出一个让世界都难以置信的目标。
一旦能实现这个计划，国家每年的超百亿防沙治沙资金不仅能节约，还能让大量的人工投入其他的耕种劳作中去，产生更好的经济效益。因为引入天然水体后，沙漠变绿洲的可行程度提高了，西部地区可耕种的面积将会增加，到时会让很多原本黄沙一片的区域，成为绿意盎然的新区。
引水入疆工程将会惠及新疆，青海，甘肃和内蒙四个大省和地区，带来的经济效益和改变环境的治理意义，无法用简单的价值衡量。但是相对地这个工程的难度也是极大的挑战。
西部调水工程，将会是一个改变中国生态格局的重大的历史工程。有网友说这个计划是畅想还是确实有考虑呢，现在这个西部调水的议案，就是中科院的6位专家院士，加上12位学者教授，经过了长达几年的考察调研和测量，对比分析计算了大量的数据之后，提出的一个方案，给出了引水调水的工程路线图，称之为红旗河工程，如果这个调水工程一旦成功，我国西部地区将会彻底改变。第二个超级工程就是烟台大连隧道工程
山东到辽宁，虽然两个大省都有海域，但是交通不能直接相通，如果能从渤海海峡建造跨海的通道，从烟台到辽宁旅顺的海底隧道工程，节约的时间将会是非常惊人的。
而这个工程从2013年最初立项，已经经过了改版10多个设计方案，最终敲定将会于2025年前开工建设，这个隧道工程，工期将会长达十年的时间，因为从海底建造隧道，本身工程难度就大，平均施工水深都要在20—30米的水位下方，海底压力非常大，各种情况都可能出现，尤其属于在水深超过70米以下的海底区段作业，需要考虑和解决的技术难题更是非常多。
这个超级工程将会由中铁集团承揽建设，使用深埋全隧道方案打造，跨海隧道建造完成之后，长达123公里，使用火车高铁列出作为运行的载体，每小时的通行速度能达到250公里，这意味着这条百公里长的海底隧道，正常运行的话，只要半个小时左右就从山东到辽宁，如果从陆地上开车行走，需要至少一天的时间。
而从海上乘船更是绕路而行，根本诸多不便，而且还要受到风浪和极端天气的影响，出行时间都有非常多的限制。
一旦这条海底隧道修建完毕，两省的经济交流和互通，将会达到最高效的状态，届时将会为两个大省之间搭建更好的合作桥梁。
第三大超级工程就是墨脱水电站这个超级电站项目，将会带来极大的改变，成为世界瞩目的高原式电站。借助雅鲁藏布江的天然水体落差，形成巨大的水资源宝库，为我国的电力事业提供更好的助力。
这个水电站工程，目前已经进入了实地勘测的阶段，这意味着墨脱电站的建造将会提到日程，工程付诸实施的可能非常大。
雅鲁藏布江是高原的自然水体，被称为天河，可见地势险峻复杂，想要施工面临的难题也会超乎想象。
要在高原地区建造超级大型工程，本身要克服空气稀薄缺氧等问题，再加上大型的施工任务繁重，难度是非常大的，尤其像修建如此规模宏大的电站，需要运输大型设备，各种原料，人工数量也是非常可观，这对于高原地区的施工来说是极大挑战。
经过勘测，专家团队把工程的施工位置确定在雅鲁藏布江的中下游位置，分别在派村和西让村建造上水口和下水口，这段长达260公里的水体转弯位置，水流的落差竟然高达2350米，巨大的水流量为600亿立方米，建成之后的发电能力也将会成为世界数一数二的存在。
这些超级工程的难度简直是挑战人类的工程极限，但是中国正因为有着敢于梦想的恢弘气势，才能把国家建造得如此富强繁荣，期待这些超级工程早日建造成功，为人民带来更多的福祉。
